Saisonabschluß Treffen

Am Freitag, den 13.Nov. 2015, trafen sich die "Auslands-Österreicher" (und die`s noch eventuell werden wollen...), im Gasthof "Zwinz-Max", zum fast schon traditionellen Saisonabschluß-Abend! Von Anfang an herrschte eine tolle Stimmung - es gab ja auch wirklich viel zu erzählen! Bei "Puchberger Bratwurschtsuppe" und einigen Getränken (aller Art...) ging dieser Abend allerdings wieder viel zu schnell vorbei und das, obwohl man(n u. Frau) bis 03.15h durchhielt! Neben den Erzählungen aus dieser Saison, wurden auch schon eifrig Pläne für 2016 geschmiedet und besprochen!(Die Durchführung ist somit nur noch Formsache...)

Mit dabei waren: Mag. Auguste Poller, Dr. Manfred Engl, Thomas Jung, Rene Spielbichler, Janos Locher, Martin Leodolter mit Gattin Marion und Sohnemann Adrian, Helmut und Evelyn Kellner, Rene Heschtera, Karl Faist und als "Überraschungsgast" Peter Rattner (trotz Dienst fand er die Zeit für einen etwas längeren Kurzbesuch....)! Leider konnten die Team`s Jaitz, Kuselbauer, Neudel und Rumpler diesmal nicht dabei sein, nächstes Jahr wird es wieder passen!

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Rallye Porec

05.-07. Nov. 2015

Bei traumhaft spätsommerlichem Wetter traf das Rallye-Team Thomas JUNG / Rene SPIELBICHLER in der kroatischen Urlaubsmetropole ein, um an der 16. Rallye Porec teilzunehmen! Nach akribisch durchgeführter Besichtigung und Schrieb Erstellung am 05.Nov. waren die letzten Vorbereitungen für die Rallye abgeschlossen! Am Abend traf dann noch Karl FAIST ein, um im Bedarfsfall eventuell behilflich zu sein…! Mit Startnummer 28 ging die OPEL Truppe voll motiviert in den Meisterschafts Bewerb – am Anfang stand ein Shakedown am Programm, der noch zu gar nix zählte, aber bereits auf der Strecke der späteren SP1 gefahren wurde! 4x absolvierten JUNG / SPIELBICHLER diese „Test-SP“! Danach ging`s zurück ins Service, um kurz darauf den gut besuchten Zeremonien –Start zu absolvieren! Danach SP1! Das Team kam sehr gut mit der Strecke zurecht und fand sich nach der ersten Zwischenwertung am 4 Klassen-, sowie 21. Gesamtrang in der Ergebnisliste! Als SP2 und 3 wurde ein Stadt-Parcours mitten in Porec gefahren – an die 2000 Zuseher wohnten diesen SP`s bei –voll motiviert wurde die SP2 in Angriff genommen, als es kurz vor der SP Ausfahrt, in einer 180 Grad Linkskurve, einen Schnalzer im linken Radhaus machte (Tom dachte erst an einen Reifenplatzer) und der Kadett ein bis dato noch nie dagewesenes Fahrverhalten zeigte…! Als kurz nach der ZK überhaupt nichts mehr ging, wurde das Auto eingeparkt (zwischen den vielen Zuschauern) und einmal nachgesehen, was überhaupt passiert war…! Der Schock und die Enttäuschung waren groß…es hat eine Schraube vom Querlenker abgerissen, dadurch das linke Vorderrad ins Radhaus „geschnuddelt“, das hat wiederrum den Kotflügel beschädigt! In SP1 hatte Tom in einer Kurve beim "cutten" (mußte man, sonst traf man nämlich nicht die Ideallinie...) einen gröberen Schlag verspürt - von da an stand auch das Lenkrad ein wenig schief...nach einer Spurstangen-Neujustierung war das aber wieder behoben! Es ist zu vermuten, daß dieser Schlag der Auslöser für die abgerissene Schraube war...! Mit einem Schraubenzieher im Querlenker (anstatt einer Schraube) konnte Tom wenigstens ins Service fahren…dort wurde dann kurz überlegt wie`s weitergeht! Obwohl eine kroatische OPEL ASTRA Mannschaft sich sofort bereit erklärt hat, von ihrem Besichtigungsauto (Diesel Kadett) die betreffende Schraube aus- und beim JUNG Kadett gleich wieder einzubauen, entschloß sich das Team für die Aufgabe! Begründung: Am nächsten Tag waren die wirklich schnellen SP`s zu absolvieren (bergab, großer Gang ausgedreht, usw.) und es ließ sich nicht eindeutig feststellen, ob durch diesen Defekt nicht auch noch andere, wichtige Elemente in Mitleidenschaft gezogen wurden…jedenfalls war das Risiko einfach zu groß! Zudem hätte man ohnehin nach dem SupeRally - Reglement starten müßen – d.h. 5 Minuten Strafzeit! Übrigens --- zum Zeitpunkt des Ausfalls lagen Thomas und Rene bereits auf dem 3. Klassenrang - wer weis, was da noch alles "gegangen" wäre.....!

Nach einem „Verdauungsbier“ und der drauffolgenden Aufladetätigkeiten war die Rallye somit leider auch schon wieder vorbei! Kroatien und Thomas JUNG – 2015 eine nicht gerade optimale Kombination…(bis auf den ersten Bewerb in Kumrovec im April-da konnte das Team den Sieg in der Challengewertung vor dem Team FAIST einfahren)!

Aber es werden wieder andere Zeiten kommen (nämlich 2016), wo es wieder wie gewohnt dahin gehen wird!

Unser Freund Janos LOCHER (PEUGEOT 106 S16) diesmal mit Co-Pilot Jozsef KEREKES am Start konnte diesmal den tadellosen 3. Klassenrang, sowie 21. Gesamtrang einfahren! Weiters am Start Karl und Maria RUMPLER (MITSUBISHI EVO 5) Ihre Platzierung: 5 Klassen - sowie 18. Gesamtrang!

Fotos verfügbar

Austrian Rallye Legends - Admont

17. - 19.Sept. 2015

120 Teilnehmer-Teams aus 9 Nationen, 31 Automarken - das waren die Eckdaten der "2.Austrian Rallye Legends" in Admont. Vom FARA-HIETZ CRT nahmen Karl FAIST / Rene HESCHTERA mit dem wiedergenesenen TOYOTA Celica teil ( nochmals vielen Dank an Thomas KUSELBAUER - Firma CAR Soloution für die Hilfe). Als Einsatzleiter (oder Teamchef...wie man will...) fungierte Peter RATTNER! Zudem absolvierte Rene mit Peter am Beifahrersitz die SP 6 (Kaiserau) und 7 (Weng) - der erste Einsatz des 21 jährigen Stiefsohnes von Karl Faist.

Zur Veranstaltung: 13 SP`s mit einer Gesamtlänge von 107 km waren an 2 Tagen zu absolvieren (Rallyelänge ca. 420km) - das "Geläuf" war nahezu gleich wie 2014, allerdings gab es schon einen sehr großen Unterschied zum Vorjahr....mengenweise Schotter am Asphalt. Es wurde gecuttet wie in der WM...! Das forderte natürlich auch seine Opfer! Auch einige FARA-HIETZ CRT Freunde blieben davon nicht verschont! SP1: Team Günter ZETTEL aus Göstling (MAZDA 323 BGF) fabrizierte einen Längsüberschlag und blieb am Dach liegen--Fahrer und Beifahrer unverletzt, Auto...na ja....! SP 9: Mag. Auguste POLLER / Dr. Manfred ENGL schmissen den FIAT Panda 4x4 mit ca. 100 km/h ins Unterholz.....Beifahrer ok, Fahrerin Auguste leider nicht! Sie wurde mit Verletzungen unbestimmten Grades ins Krankenhaus Rottenmann gebracht, welches sie am Sonntag abend in Richtung Salzburg verlassen durfte! Die Therapie wird aber noch einige Zeit in Anspruch nehmen! Der FIAT? Hinterachse ausgerissen und ein paar kleinere Schäden! Team Mechaniker Michael MOSER wird jedenfalls a bissl was zu tun bekommen.....!

Die anderen FARA-HIETZ CRT Freunde: Vor SP1 stellte Markus JAITZ mit Beifahrer Gerhard RESCH fest, daß beim TOYOTA Corolla AE92 der Hauptbremszylinder defekt ist und nur mehr die Hinterräder verzögerten. Somit war Markus ein Start in diese Rallye zu riskant und das Team verlagerte sich bis zum Abend als Zuschauer an die Strecke! Danach wurde die vorzeitige Heimreise angetreten.  Thomas HOFKO / Rudi ÖLKNECHT - FORD Escort RS 2000 MKI stellte in SP 7 ein Scheppern aus dem Motorraum fest und entschloßen sich - um Gröberes zu vermeiden - das Auto abzustellen! Leider kam das Waldviertler Team dadurch nicht in den - seit einem Jahr drauf gefreuten - Genuß des Hall Rundkurses! Dieser wurde im erweiterten Familienrahmen als Zuschauer verfolgt.

Resümee der Legend: Supertolle Veranstaltung mit einer professionellen Durchführung.

Durch die beiden Unfälle (es gab natürlich auch viele weitere Unfälle...) ein etwas gedämpfter Abschluß...! Aber ---nächstes Jahr sicher wieder!Das FARA-HIETZ CRT Puchberg dann wahrscheinlich bereits mit 2 Autos!

 

Fotos unter www.arboe-rallye.at verfügbar

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INA Delta Rallye (Croatia)

11./12. Sept. 2015

Bei der 41. Auflage der „INA Delta Rallye“ im Raum Zagreb nahmen die FARA-HIETZ CRT Freunde Thomas JUNG / Rene SPIELBICHLER (OPEL Kadett GSI 16V), sowie Janos LOCHER – diesmal mit Co-Pilot Tamas SOMOGY (PEUGEOT 106 S16) teil! Die äußerst anspruchsvollen Sonderprüfungen – teilweise mit 23 km Länge – waren ein besonderer Anreiz für diese Teilnahme! Karl FAIST vom FARA-HIETZ CRT fungierte als „Servicemann“ der beiden Teams!

Am Freitag Abend wurde die Rallye vor dem INA Direktionsgebäude mit einem schier unvorstellbarem Aufwand – Startrampe, Politiker, Hostessen, Blumenschmuck – gestartet! Danach galt es 2 Auftakt-SPs mitten in Zagreb zu absolvieren – dafür wurde z.B. eine 3 spurige Straße abgesperrt und einige Zuschauertribünen errichtet. Das Team JUNG startete mit Nr. 20, ging voll motiviert in den Bewerb und mußte nach ca. 3,5km den Kadett mit abgerissenem Kreuzgelenk der rechten Antriebswelle abstellen! Janos LOCHER konnte bei diesen 2 Prüfungen den sehr guten 16. Zwischenrang einfahren.

Nachdem das Team JUNG den OPEL Reglementskonform mit eigener „Man-Power“ durch das Ziel geschoben hat, begannen die Reparaturarbeiten. Ein kroatisches Team - T. POSTRUŽIN / R. GRDOVIĆ – lieferte sofort ein passendes Ersatzteil (kostenlos!!! – lediglich ein 6er Tragerl Bier nahmen sie an….), Thomas – in seiner Berufsfunktion (Mechaniker) – tauschte in Rekordzeit das Gelenk (Co Pilot Rene  und Karl assistierten ), die Veranstalter stellten einen Start am 2. Tag in Form von „SupeRally“ in Aussicht (mit der schlechtesten Klassenzeit plus 3 Minuten) – alle waren erleichtert und zuversichtlich! In der Nacht wurde leider per SMS mitgeteilt, daß die Jury beschlossen hat, das Team JUNG nicht mehr starten zu lassen! Begründung: Die SP2 wurde nicht gestartet (weil hier bereits repariert wurde) und somit ist ein Start laut Reglement nicht mehr zulässig! Schade, aber so ist es nun mal! Von nun an hatte Janos LOCHER drei Serviceleute! Dafür aber leider große Probleme mit dem Co-Piloten…bei 4 SPs kam dieser nämlich permanent aus dem „Schrieb“, sodaß Janos diese Prüfungen auf Sicht fahren mußte! Da ist der 3.Klassen- und 13. Gesamtplatz eigentlich als Superleistung anzusehen! Ebenfalls wieder am Start – Karl und Maria RUMPLER (MITSUBISHI EVO V), welche einen 2.Klassen-,sowie 12. Gesamtrang erringen konnten – zudem wurde die Cup-Platzierung um 10 Punkte verbessert. Alles in allem eine sehr turbulente Rallye – mit ungewohntem Ausgang (Team JUNG betreffend), aber ein schönes Erlebnis!

Fotos verfügbar

Rallye ECS - Rabaring

25.Juli 2015


Beim 3. Bewerb des METABOND Rallye Cups in Ecs (Nähe Györ) waren 7 österreichische Teams am Start! 4 Sonderprüfungen zu je 10km Länge mußten bei brütender Hitze (38° Luft, ca. 70 Grad im Auto) absolviert werden. Die Gesamtsieger des Cup`s 2012 – Thomas KUSELBAUER / Michael RENNHOFER – traten erstmals nach langer Pause mit ihrem sehr speziell aufgebauten HONDA Type R an und konnten von Anfang an mit der ungarischen Elite mitmischen! Von SP1- SP4 konnte der 3. Gesamt-,sowie 2. Klassenrang in der Klasse bis 2000ccm gehalten werden! Bei der letzten Prüfung-diese fand im strömenden Regen statt- konnte das Gloggnitzer Team sogar die schnellste Zeit aller Teilnehmer markieren! Und das mit Slicks, weil für einen Reifenwechsel leider die Zeit zu kurz war.

Thomas JUNG (OPEL Kadett GSI 16V) – diesmal mit dem befreundeten ungarischen Beifahrer Janos LOCHER (normalerweise ist Janos Fahrer) am Start –Stammbeifahrer Rene SPIELBICHLER verbrachte gerade seinen Urlaub – überraschte ebenfalls mit gigantischen Zeiten. 4 fehlerlose Fahrten – die letzte ebenfalls mit Slicks im Regen – brachten letztendlich den 5. Gesamt-, sowie den 4. Klassenrang! Bei der übermächtigen Konkurrenz in der Klasse bis 2000ccm ein sensationelles Ergebnis!

Bis zur 3. Sonderprüfung lief es auch für die FARA-HIETZ CRT Mitglieder Karl FAIST / Rene HESCHTERA (TOYOTA Celica GTi) recht gut. In der SP3 mußte das Puchberger Team allerdings mit einer kaputten Zylinderkopfdichtung – am 15. Gesamtrang liegend – aufgeben! 

Faist`s "Lieblingsgegner" Helmut und Evelyn KELLNER (RENAULT Clio RS) lieferten sich mit den Puchbergern wieder ein sehr knappes Duell (welches bis zum Ausfall das Team FAIST/HESCHTERA mit 5,5 Sek. Vorsprung anführte) und konnten eine problemlose Rallye absolvieren! Ein sehr guter 14. Gesamt- und 8. Klassenrang war das Ergebnis!

Übrigens: Vielen Dank an die Kellner`s für das zur Verfügung gestellte Chatering!

Martin NEUDEL / Barbara SCHERZER (BMW 328i) hatten bei Ihrer diesjährigen Prämiere (die sympatischen Neo-Reichenauer bauen gerade ihr Eigenheim um und treten deshalb in Sachen Rallye ein wenig kürzer) von Anfang an nur Probleme! Unverschuldet wohlgemerkt! Eigentlich wollte der Veranstalter das Team gar nicht starten lassen, da nur mehr Autos bis 2000ccm Punkteberechtigt sind, Fahrzeuge bis max. 2500ccm „ausser Konkurrenz“ zwar teilnehmen dürfen, aber 2800ccm sind zuviel…! Janos LOCHER vom Team JUNG ermöglichte dann durch hartnäckige Verhandlungen mit dem Veranstalter die Starterlaubnis! Trotz des Wissens, daß es nur mehr „Trainingsfahrten“ werden können, zeigte das BMW Team mit tollen Zeiten auf! In der 3. Prüfung dann die Schrecksekunde: Ein Rettungsauto war auf dem Weg zu einem verunfallten Team und kam Martin Neudel (der war in voller Fahrt in einer unübersichtlichen, langen Rechtskurve unterwegs und war nicht mittels roter Flagge abgewunken worden…) in der Sonderprüfung entgegen! Martin konnte durch eine Blitzreaktion einen Frontalzusammenstoß glücklicherweise vermeiden, der Schrecken war aber verständlicherweise sehr groß! Wirkte sich aber nicht auf die letzte Prüfung aus! Martin und Barbara knallten wieder eine Top-Zeit hin, allerdings – wie eingangs erwähnt – ohne Lohn für die Arbeit! Das Team mußte ohne Ergebnis die Heimreise antreten!

Die Teams STÜBER und STÖCKELMAIER (beide SUBARU Impreza WRX) fuhren in der Lizenzklasse und wurden nicht im Cup gewertet.

Der nächste Lauf zum Cup findet am 29.-30. August in Tatabanya statt – auch hier werden die Teams wieder am Start stehen.

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Rallye Fehervarcsurgo-Kincsesbanya

30.-31.Mai 2015

Beim 2. Bewerb des Arrabona Rallye Cup`s waren vom FARA-HIETZ CRT wieder Karl FAIST/Rene HESCHTERA mit dem TOYOTA Celica am Start! In dieser stärkst besetzten Klasse (bis 2000ccm) waren insgesamt 25 Autos angetreten (wo gibt’s das sonst noch?) – darunter auch die „Lieblingsgegner“ aus Österreich Helmut und Evelyn KELLNER mit ihrem RENAULT Clio RS! Von Anfang an war es ein wirklich toller Kampf zwischen den beiden Österreichern im Zehntelbereich (der Rest des Klassenfeldes kam aus Ungarn und der Slowakei), wobei die Kellners eigentlich fast immer die Nase ein wenig vorne hatten! In der SP3 allerdings erwischte es sie beim „Kellner-Eck“ (im Vorjahr flog dort deren Sohnemann Stefan mit seinem Clio gewaltig ab…), indem sie den Abzweig in den geschotterten Karrenweg zu spät anbremsten und dadurch knapp vor den künstlich aufgestellten Hindernissen in Form von LKW Reifen, zum Stehen kamen. Diese Aktion kostete lt. Onboard Video gut 5 Sekunden! Der Rückstand betrug im Ziel 10 Sekunden auf das Team Faist, welches nun ca. 3 Sek. vor den Kellners lag (im Mittelfeld der Klasse)! In der 6. und letzten SP kam Helmut aber ein Traumlauf aus und distanzierte das Team Faist/Heschtera um knapp 7 Sekunden! Somit wäre das „Duell“ knapp zu Gunsten der Renault Besatzung ausgegangen! Allerdings warf sie ein Frühstart in SP2 und ein Schikanen-Fehler in SP4 und einer dadurch verhängten 10 Sekunden Strafe hinter das Toyota Team!

Faist / Heschtera konnten bei dieser Rallye abermals das neu verbaute Fahrwerk testen und waren mit der erzielten Leistung eigentlich sehr zufrieden – waren doch einige bisher immer stärkere ung. Teams diesmal ständig hinter den beiden Puchbergern!

Das Ergebnis:

Klasse 5 – bis 2000ccm:  Karl FAIST / Rene HESCHTERA  -Rang 14

                                            Helmut und Evelyn KELLNER – Rang 15

In dieser Klasse kamen 23 Teilnehmer in die Wertung

Gesamt bedeutete das den 29. Platz für das Team FAIST, Platz 31 für das Team KELLNER! 44 Autos kamen in die Gesamtwertung.

Ebenfalls am Start waren Markus JAITZ / Gerhard RESCH (FIAT Stilo JDT 8V)! Allerdings mußten sie sich in der Lizenzklasse mit weit stärkeren Allrad-Turbo Geschwüren herumschlagen, konnten aber dennoch einen sehr guten 7. Klassenrang einfahren!

Die weiteren Österreicher: Team STÜBER und das TEAM STÖCKELMAIER – beide SUBARU WRX! Da diese Autos aber nicht mehr im Cup gewertet werden, fuhren sie nicht in den Parc Ferme und kamen dadurch auch nicht in die Wertung.

Leider diesmal nicht am Start waren Thomas JUNG / Rene SPIELBICHLER (OPEL Kadett GSI 16 V), sowie Janos LOCHER / Laszlo LEANYVARI (PEUGEOT 106 S16)! Unser ung. Freund war bei der „Rallye Velenje“ in Slowenien am Start und konnte dort einen Klassensieg feiern!

Fotos verfügbar (Menüleiste Rallye Fotos)

 

Rallye Kumrovec

10.-11.April

48 Teams waren bei der „4.Rallye Kumrovec“, ein Lauf zur kroatischen Meisterschaft, am Start!

Ein hervorragende Organisation (z.B. wurden nach jeder SP bereits 5 Minuten nach der Serviceeinfahrt die jeweiligen Ergebnislisten an die Teams verteilt), begeisterte Zuseher, eine TV Live Übertragung des Prologs im kroatischen Sportfernsehen (zählte nicht zur Rallye)usw.

Die Rallye selbst war nix für Zartbeseitete….schmale Straßen, keinerlei Auslaufbereiche stattdessen immer gleich Gräben oder Abhänge bzw. Böschungen direkt neben der Straße, dazu unzählige Kuppen mit richtig steilen Abfahrten und danach natürlich immer gleich Richtungsänderungen!

Dazu noch auf der ganzen Strecke massenweise Schotter am Asphalt…verursacht durch „cutten“ (im Gegensatz zu allen anderen Nationen wird da nämlich die Kurve nicht mit Sperrbändern,Reifen,Strohballen u.dgl. abgegrenzt….)

Eine richtig schwierige, anspruchsvolle Sache jedenfalls!

Zum Sportlichen: 4 Teams aus Österreich waren am Start – Karl u. Maria RUMPLER (Mitsubishi Evo 5),allerdings mit kroatischer Lizenz, und vom Bezirk Neunkirchen Thomas JUNG / Rene SPIELBICHLER (Opel Kadett GSi 16V), Thomas KUSELBAUER / Michael RENNHOFER (Honda Civic Typ R), sowie Karl FAIST / Rene HESCHTERA (Toyota Celica Gt- i 16)

Beim Prolog galt es 2x eine 2,09 km lange Stecke im Bereich einer Therme zu absolvieren.Der 2. Lauf wurde bereits bei Dunkelheit gefahren! Hier kamen 39 Teilnehmer in die (eigene) Wertung.

Die Österreicher:

  6. Platz Team KUSELBAUER

13. Platz Team FAIST

15. Platz Team JUNG

34. Platz Team RUMPLER

Unser Freund Janos LOCHER mit Beifahrer Laszlo LEANYVARI  (Peugeot 106 S16) belegte hier den 17.Rang!

Rallye: SP 1+2 jeweils 8,99km, SP 3+4 jeweils 13,08km!

Der extrem vorhandene Schotter am Asphalt erforderte höchste Konzentration und ein wenig Mut war auf der topografisch sehr anspruchsvollen Strecke ebenfalls gefragt! Nach SP 1 mischten KUSELBAUER/ RENNHOFER, sowie JUNG/SPIELBICHLER ganz gut mit und fanden sich mitten unter den EVO`s im Zwischenklassement! RUMPLER und FAIST / HESCHTERA lagen im guten Mittelfeld! Ebenso LOCHER / LEANYVARI! Nach SP 2 änderte sich das Ergebnis nicht wesentlich, einzig Thomas KUSELBAUER / Michael RENNHOFER mußten den neu aufgebauten HONDA mit Getriebeschaden abstellen!

Nach einem 90 Minütigen Service, ging es weiter mit SP3 – diese wurde 5 Autos vor dem ersten Challenge Teilnehmer (FAIST/HESCHTERA) abgebrochen, da sich ein Ford Focus spektakulär der Länge nach überschlagen hatte und die Bergung des Fahrzeuges zu viel Zeit in Anspruch nahm! Den Teilnehmern die nicht mehr starten konnten wurde eine Zeit zugeteilt – und zwar die, von Janos LOCHER, der aber genau bei dieser SP auch in einen Graben gerutscht ist und diese Bergung (durch herbeigeeilte Zuschauer) dauerte gut 1 Minute! Somit war das Ergebnis komplett über den „Haufen“ geworfen—ganz schlimm erwischte diese nicht ganz regelkonforme „Lösung“ das Team JUNG, die dadurch um gut 90 Sekunden schuldlos „betrogen“ wurden (die dann gefahrene Zeit der SP 4 bestätigte das…)! Zudem hatte das OPEL Team auch noch in der SP4 einen davor gestarteten Teilnehmer eingeholt und konnten diesen – auf Grund der sehr schmalen Straße – erst nach einem Kilometer überholen! FAIST / HESCHTERA hatten in der SP4 gleich mehrere Probleme:

  1. Fuhr 10 Sek. vor dem Start ein (noch dazu offensichtlich betrunkener) Zuschauer in die SP ein

  2. Konnte ein Abflug gerade noch irgendwie vermieden werden (an der selben Stelle wie der Focus…)

  3. Wurden sie durch einen in den Graben gerutschten Zastava aufgehalten...

Aber letztendlich konnten alle 3 verbliebenen Österreicher und auch Janos LOCHER die Rallye unbeschadet beenden und fuhren folgende Platzierungen ein:

Gesamtwertung:

Team RUMPLER: 13 . Platz

Team JUNG: 15. Platz

Team FAIST: 20. Platz

Das Team LOCHER wurde 19.

Zudem konnten die österr. Starter folgende (Klassen) Gesamtplatzierungen einfahren (kroatische Meisterschaft):

Klasse – 2000ccm:

JUNG / SPIELBICHLER: Rang 5

FAIST / HESCHTERA: Rang 8

Challenge Wertung Gesamt (hier starteten die Österreicher eigentlich...):

JUNG / SPIELBICHLER: Rang 1

FAIST / HESCHTERA: Rang 2

Hier kamen nur 6 Autos ins Ziel.

Resümee: Eine tolle, aber sehr schwierige Rallye! Bei der Siegerehrung passierte den Veranstaltern ein kleines „Challenge“ – Hoppala…. dieses soll aber 2016 bereinigt werden………!

Fotos unter "Rallye Fotos" verfügbar

 

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